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Von klaus1050 · Geschrieben
Besten Dank für Eure Antworten. Ich setze mich dann mal ran. Thema damit erledigt. -
Von vocalix · Geschrieben
Tach Gemeinde, da mein Tigerchen auch am Minimum ist, habe ich mal gemäß Handbuch bei meinem örtlichen Dealer nach HD4X Kühlmittel gefragt, und seine Aussage war, auf gar keinen Fall das HD4X nutzen, sondern das D2053 OAT. Triumph hat wohl 2021 auf das neue Kühlmittel umgestellt, und man darf die beiden auf keinen Fall mischen. Auch für den Laien übrigens gut auseinander zu halten. HD4X ist grün, D2053 rot. Ist vielleicht für den einen oder andren eine sinnvolle Info, dass hier im Handbuch (zumindest bei meiner 2022er GT Pro) noch auf das alte Kühlmittel verwiesen wird. -
Von merkosh · Geschrieben
das ist vielleicht noch der hinweis für die kaufwilligen die noch warten können, hatte auch den motorrad bericht zu dem 2024er modell gelesen. aktuell erfüllt sie nur euro 5, neuzulassungen ab 2025 müssen euro 5+ erfüllen, lt. triumph im bericht sind hier umfassendere änderungen am motor nötig. entsprechend könnte es trotz modellpflege eine abverkaufsaktion im herbst geben außer man möchte auch warten ob sie mit euro 5+ wieder vom t-plane weg kommen ... "... alten V201/V301 oder die explorer..." -
Von merkosh · Geschrieben
vielleicht noch der tip zur planung falls du über die fähre nach TANGER MED z.b. von algeciras aus bzw. zurück fährst: die ein- / ausfahrt für autos etc. in marokko tanger med ist der untere kreisel links, nicht der obere, ziemlich am südlichen ende des hafengebiets, ist aber auch die einzige ausschilderung für "civils". und auf der fähre von algeciras aus gleich in die cafeteria ganz nach vorne und platz suchen, da findet bereits die erste passkontrolle für marokko statt. für die rückfahrt ist das park-terminal nach den ganzen kontrollen nr. 17, das schild dazu kann man leicht übersehen da von palme verdeckt letzte tankstelle in ortsmitte ksar sghir südlich, im hafengebiet haben wir keine entdeckt. (klick mich an zum vergößern) -
Von Uwe_D · Geschrieben
Hab ich anders gelernt: Hinterradbremse am Hang und dann anfahren. Ist m.E. auch die einfachere Methode, speziell bei größeren Steigungen. Ähnlich wie Anfahren am Hang mit PKW und alter "analoger" Handbremse. So unterschiedlich sind die Fahrschulwelten.
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