moselbikers.de

Ist zwar alt, aber immer noch gut.
Daher hab ich es mal aus dem Gixxer-Forum kopiert.

Teil 1 - Die Entstehung des Grußes
Die Ursprünge des
Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren
damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte Straßen, und die
Räder waren aus Stein.
Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen
des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle, hielten sie an,
stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, dass
sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden.

Teil 2 - Winterfahrer und Weicheier
Unter
ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer
unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier.
Weicheier trifft man im April im Straßenverkehrsamt, wo sie ihre
stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren
durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die
Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer
grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, dass sie in den
ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich
auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, dass
da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man
könnte ja im Krankenhaus landen.
Teil 3 - Der Verbotene Gruß
Das
Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht
als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und
Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein Einspurfahrzeug,
das weniger als 250 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein Motorrad! Wer
fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder grüßt, verliert
sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Ein wichtiges Gebot wiederum
ist, dass BMW-Fahrer niemals zuerst grüßen, sondern grundsätzlich die
anderen zuerst grüßen lassen. Erst wenn das entgegenkommende Motorrad
als grüßenswert eingestuft wurde, wird zurück gegrüßt. Wenn nicht,
handelt es sich beim BMW-Lenker um einen Winterfahrer. Winterfahrer
grüßen keine Weicheier. Selbiges gilt teilweise auch für reifere,
langjährige Motorradfahrer. Sie lassen sich von allem - was sich auf 2
Rädern bewegt - wie wild grüßen und nicken beiläufig mit dem Helm als
Grußerwiderung. Wenn einige nicht nicken, handelt es sich wieder um
Winterfahrer. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Ein Spezialfall:
Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt,
unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten
älteren Fahrern gefahren, sogenannten „alten Schraubern“. Solchen wird
Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie auch
grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht, weil sie
Winterfahrer sind. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Doch es gibt
auch Ausnahmen. Denn selbst Weicheier - also Fahrer, die nur zwischen
Frühjahr und Herbst unterwegs sind - grüßen nicht immer. Sie verweigern
u.a. den Gruß offensichtlichen Neulingen und Anfängern, die zumeist an
ihrem zögerlichen und defensiven Fahrverhalten zu erkennen sind.
Weicheier grüßen keine Anfänger. Und die Ausnahme von der Ausnahme sind
die absoluten Anfänger. Diejenigen, die erst ganz wenige Kilometer
Praxis intus haben. Sie sind so mit sich und ihrer Maschine beschäftigt,
dass sie gar nicht merken, wie sie andauernd - teilweise auch von
Lenkern mit Fahrzeugen unter 250 ccm - gegrüßt werden. Außerdem sind sie
noch nicht so lange in der Motorrad-Szene, dass sie alle entgegen
kommenden Zweiräder „persönlich" kennen. Anfänger grüßen (noch) keine
Motorradfahrer.

Teil 4 - Der Autobahn Gruß
Ungeregelt
und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der
Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man
entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen
hinweg grüßen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim
Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht
gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts,
tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder einen Unterarmkrampf.
Teil 5 - Der Heizer Gruß
Der
„Heizergruß“ in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt
als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst
angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen.
Heiz- Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen,
wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des
Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen
letzten, den so genannten „goldenen Gruß“.
Teil 6 - Warum CBR-RR,R1-7, YFCXR - Fahrer nicht grüßen
1. Er ist gerade mit der Hand am Rädchen für die Lachgaseinspritzung.
2. Er misst gerade die Profiltiefe auf der letzten Profilrille.
3.
Mit dem Spezial-Protektoren-Kängurulederkombi kann man weder die Beine
ausstrecken, noch die Hand heben (300 km/h-Superbike-Haltung).
4. Nach einem 300 Metern Wheelie oder einem Highsider ist er gerade wieder erst gelandet - das kann nicht funktionieren.
5. Bei 335 km/h bekommt man die Hand beim loslassen nie wieder an den
Lenker.
6.
Die Hand startet gerade die Aufnahme des Camcorders (montiert an der
Verkleidungsscheibe) um die neueste Folge von „Mein Leben (und Sterben)
am Limit" aufzuzeichnen.
7. Das Visier des Helms ist so extrem verspiegelt oder dunkel, das man weder raus-, noch rein sieht.
und einen hab ich noch ...
Teil 7 - Warum Harley-Fahrer nicht zurückwinken
1. Die Garantie erlischt, wenn er nichtamerikanischen Produkten zuwinkt.
2. Mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch.
3. Er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt haben.
4. Er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn los lässt.
5. Der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen.
6. Er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff wieder zu finden.
7. Er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren zuhält.
8. Er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen Lenkergriff und Handschuh.
9. Er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist.
10. Seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben.

11. Die Rolex könnte nass werden.