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Ich nutze ein Lade- Erhaltungsgerät. Allerdings ein anderes Fabrikat.
Habe ein Kabel ca. 20 cm lang mit 2 Polanschluessen und einem Steckverbinder, welches ich ueber Winter an der Batt. anschliesse und unter der Sitzbank nach aussen fuehre.
Hab irgendwo gelesen, man soll die Batt. nicht staendig am Ladegeraet lassen. Von daher schliesse ich das Geraet ca. alle 2-3 Wochen mal fuer 24-48 Std. an.
Und wenn das Wetter eine Tour zulässt, Kabel unter den Sitz und los........
Hey Lorenz,
ich habe mir das Procharger Ladegerät für die Lithium-Ionen-Batterie der Supertätära zugelegt und kann nur gutes berichten.
Allerdings handhabe ich es auch wie Klaus. Nur alle 2-3 Wochen mal ne 24-48 Stunden Ladung und das wars.
Übrigens würde ich das Teil günstig abgeben Ich hab ja noch ein BMW-Ladegerät
Von dem Lader hatte ich schon 2 stck. die den Geist aufgaben :-( jetzt habe ich den XL schon seit 4 Jahren im einsatz und alles gut.Ich lasse das Gerät auch nicht ständig am Moped ,einmal im Monat tagsüber volladen ,und gut .
Ich habe mir vor 2 Jahren das BMW Ladegerät gekauft, da mir das wegen dem Can Bus Gedöns am sinnvollsten erschien, es war da auch in einer Winteraktion erschwinglich. In der Bedienungsanleitung steht " Das Gerät ist geeignet um einen längeren Zeitraum an der Bordsteckdose oder der Batterie angeschlossen zu bleiben" Das Teil hatte ich in den letzten 2 Winter höchsten mal 6 Wochen am Stück angeschlossen wo das Moped nicht bewegt wurde. Da komme ich doch ins Grübeln wenn ich lese das Ihr eure Geräte nur mal spartanisch anschließt, da Ihr ja definitiv mehr Mopedwinter hinter euch habt wie ich. Dann mache ich diesen Winter mal den "zwischendurchmalanschließ Test" und kuck mal was die Batterie
macht, obwohl eine Batterie nach 2,5 Jahren noch nicht den Geist aufgeben sollte.
@ Lorenz, gibt's denn nix aus Mattighofen ?
Kann mich nur den Antworten der Procharger Besitzer anschließen.
Besitze dieses Ladegerät schon seit Markteinführung. Hat an 3Motorrädern gute Dienste geleistet. Da ich Bruchstrichfahrer bin schließe ich das Gerät je nach Alter der Batterie 2-3 Mal im Winter direkt an die Batterie an . Lasse es höchstens für 2Tage angeschlossen. Kann es nur empfehlen.
Bei mir regelt seit über 20 Jahren immer noch das selbe Optimate den winterlichen Batterie-Erhalt.
Da in Spitzenzeiten 5 Bakterien bei mir überwinterten, die ich alle Woche eine nach der anderen an's Ladegerät hing, war ein on-off-Turnus eh gegeben.
Ich will den low-budget-Kram der G3 nicht schlechtreden, aber MIR käme bei Bedarf nichts anderes in's Haus, als ein moderneres Optimate, welches - der aktuellen Technik angepasst - auch mit Lithium-Bakterien klar kommt.
Echt? Ich stelle das moppet eigentlich nur in die Garage und mach es im Frühling wieder an.
In den ersten Wintern hab ich ab und zu die Spannung gemessen und es angemacht dann aber auch das nicht mehr.
Die Batterie ist jetzt 6 Jahre drin.
Echt? Ich stelle das moppet eigentlich nur in die Garage und mach es im Frühling wieder an.
In den ersten Wintern hab ich ab und zu die Spannung gemessen und es angemacht dann aber auch das nicht mehr.
Die Batterie ist jetzt 6 Jahre drin.
joooo......mit dem bißchen Hubraum kommt die verbliebene Batterie-Kapazität ja auch locker klar
Auch bei mir verrichtet das Procharger seit etlichen Jahren gute Dienste.
Je nachdem wie oft ich im Winter noch fahre kommt die Batterie im eingebauten Zustand ein bis zweimal in den kälteren Monaten ans Ladegerät.
Dabei hat bisher auch eine längere Anschlusszeit von über einer Woche keine Probleme an den Motorrädern und den Batterien verursacht.