moselbikers.de

ich nutze schon seit über 15 jahren das hier

dort gibts reiniger und superhaftendes kettenspray und eine wirklich super erklärte anleitung wie mans richtig durchführt


grüne grüße

micha

Jemand, der mit laufendem Motor und eingelegtem ersten Gang die Kette schmiert, ist bei mir unter durch.

Zwischen Kettenblatt und Kette ist 0,0mm Platz für die Finger.

Die Kette muß um sich zu reinigen, Schutz und Fett/Oel abwerfen, somit sind die supersuper haftenden Sprays erstmal garnichts und nur ein toller Spruch der Hersteller. Schmieren kann man nur durch wiederkehrendes Auftragen und hier sind wir nun am Punkt wo Scottoiler,Mccoi usw. ins Spiel kommen. Fahre meine Kette +50tKm.

Zitat

Original von Bernd68
Zwischen Kettenblatt und Kette ist 0,0mm Platz für die Finger.

NUR WER STARKE NERVEN HAT!!!!!!

http://www.zrxoa.org/forums/showthread.php?t=46268

ES SOLL KEINER SAGEN ICH HÄTTE NIX GESAGT

Wieviel km fährt man den überhaupt, bis man die Kette reinigt?

Zitat

Original von Chris

Zitat

Original von Sunshine
Wieviel km fährt man den überhaupt, bis man die Kette reinigt?

Tja ich würde sagen bis der gesunde menschenverstand sagt " die ist jetzt dreckig genug , ich muß da was tun "

im ernst mal , da gibt es keine richtlinie , nur diejenige die besagt das eine kette wenn sie halten soll auch gepflegt werden muß , da hilft auch nicht ab und an ganz viel drauf schmieren sondern eher wenig aber stetig schmieren je nach einsatz ( staubpiste , regenfahrt, waschen vom mopped ... ) aber nur schmieren ist auch nicht das A & O eine kette sollte auch regelmäßig gespannt werden und auf verschleiß geprüft werden , weil sich eine kette nicht nur an einer stelle längt sollte dies an mehreren stellen geprüft werden . dann hält eine kette auch länger als so manch ein verkäufer es je zugeben würde .
was natürlich auch eine große rolle spielt ist wie wird damit umgegangen , sprich reiß ich immer wieder am hahn und wie stark ist der motor der daran zerrt .

bedenken sollte man aber immer das eine nicht gepflegte kette die reißt einen ganz schön in verlegenheit bringen kann .

gruß

ich pflege ketten wie eh und je und meine finger sind noch dran

Zitat

Original von Harry

Zitat

Jemand, der mit laufendem Motor und eingelegtem ersten Gang die Kette schmiert, ist bei mir unter durch.

rechnet mann die kosten für reiniger und spray mit den reinigungskosten für finger mit super handwaschpasten(ich kann solche arbeiten nicht mit hanschuhen)zusammen und dann noch die zeit für die schitt arbeit,kaufe ich sofort den oiler und die kette hält auch noch länger .mir reicht schon das meine 125 nsr keinen oiler hat.an nicole´s bmw war das die erste schrauberaktion die ich gemacht habe

der scotti mag ja was feines sein,......aber haste auch schonmal einen in schräglage abfliegen sehen,dem der scotti(warum auch immer) den ganzen hinterradreifen eingesaut hat ?...................kein schöner anblick


hat eben alles sein pro und contra

Naja, Kettenpflege hat heutzutage eben mehr mit Glaubensbekenntnissen als mit technischer Notwendigkeit zu tun. Da spielt schon viel Esoterik mit rein.

Eine aktuelle Motorradkette ist fast immer eine geschlossene Kette. Kettenöl oder -pflege spielen im Normalfall und im normalen Einsatz fast keine Rolle mehr. Eine Kette hält irgendwo zwischen 20 und 40 Tsd. Km. Die Laufleistung hängt mit dem Krad zusammen, auf dem die Kette montiert ist. Und mit der angemessen Kettenspannung, wobei hier gilt, dass die meisten Ketten zu eng gespannt sind.

Mit Kettenfett oder -spray wird im Prinzip nur der oberflächliche Eindruck verbessert. Auswirkungen auf die Laufleistung hat das kaum.

Neue Ketten gibts ab 100,- Euro aufwärts. Das entspricht dann gerade mal durchschnittlich 2,50 Euro auf tausend Kilometer. Die meisten Motorradfahrer knallen ein vielfaches dieses Preises in Form von Kettenpflege auf die Kette, was zumindest wirtschaftlich gesehen nicht wirklich sinnvoll ist. Man fühlt sich dann halt besser, weil man was fürs Moped getan hat.

Scottoiler ist einfach nur ein genialer Marketingtrick. Da hat man Bedarf bei einer Zielgruppe geschaffen, den es eigentlich gar nicht gibt. Und jeder, der so etwas für teures Geld erworben hat, behauptet hinterher, wie toll das doch sei. Was soll er auch sonst sagen? Der Kette ists egal, zumindest rechnet sich das nicht. Dafür müsste sich die laufleistung der Kette mehr als verdoppeln, was defintiv nicht der Fall ist. Kann sich jeder anhand eines einfachen Dreisatzes ausrechnen.

Und jetzt alle Steine auf mich!!!

Duck und weg.

Zitat

Original von Harry
@power10r
die mit einem scotti abfliegen wegen dem oel auf der reifenflanke haben wohl null ahnung von der einstellung .ich würde mal gerne sehen wie so ein reifen eingesaut ist bis mann abfliegst.bei pausen schau ich mir doch normalerweise immer mein moped an und wenn ich seh das da was nicht stimmt wird repariert wenn möglich ,oder ab nach hause/werkstatt wenn möglich.

fakt ist, daß der oiler ja vorher nicht abgesaut hat( über 20.000km!!), das heißt er war richtig eingestellt. und fehler treten eben unverhofft auf, manchmal auch zwischen 2 pausen.


ich wollt euch euren öler ja auch nicht schlecht reden, aber "shit happens".

und deshalb kommt er für mich nicht in frage.