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@ Locke

Na, wie ist denn der ultimative Vergleich zwischen dem großen Tiger und der Q ausgefallen.

Lass mal was hören!

Gruß

Klaus

Oh je, das wirst Du nicht gerne hören wollen...

Ein Kulturschock allererster Güte! Allerdings kein allzu positiver.

Man muss allerdings noch dazu sagen, dass ich zuvor noch nie eine GS gefahren bin. Habe nur davon gelesen. Und die Teststrecke war von BMW Hisgen übers Müllertal und Echternach und dann zurück. Also komplett Asphalt, teilweise echt kurvig, aber auch Stadtverkehr und langgezogene Landstrassenkurven. Und nur eine Stunde lang.

Die Sitzbank war in der höchsten Position, Reifen waren von Metzeler und sahen stark enduromäßig aus. Die ganze Fuhre war tiefer gelegt, was aber angeblich keine Auswirkungen auf Ergonomie oder Fahrgefühl haben soll.

Ich habs in einer Mail an Rumguk und Keinheld wie folgt beschrieben:

R1200 GS:
- mechanisch rau laufender Motor
- starke Vibration ab 4000rpm (Zähneklappern)
- starke Windverwirbelungen
- unangenehme Sitzposition (Sitzbank nach vorne geneigt)
- kaum Punch trotz 1200 Kubik
- hoher Verbrauch (6 Liter trotz langsamer Fahrweise)
- kippeliges Fahrverhalten, besonders bei gezogener Kupplung
- immer wieder lautes "Klonk" in Getriebe und auch Kardan
- fühlt sich einfach nicht "sicher" an
- Bereifung in der Enduroklasse ist einfach nur Quark
- kein Spass, nur Stress
- Alt-Herren-Cruiser, würde mich wohl eher langsamer machen, irgendwie langweilig, aber insgesamt einfach kein gutes Gefühl auf der GS

Hier mal ne Vergleichs-Liste:

(Tiger 1050, R1200GS, TDM900)

Fahrwerk 1, 3+, 3
Motor 1, 3-, 3+
Windschutz 1, 4-, 2-
Ergonomie 1, 3, 3
Kosten 2-, 4, 2+
Spass 1+++++++, 4, 3-
Coolness 1++++++++++++++++++++, 4-, 4

Kurz gesagt: Es wird keine GS. Keine Ahnung, warum alle Welt die so geil findet. Kann ich echt nicht nachvollziehen. Ich war froh, als die Probefahrt vorbei war und ich wieder auf die TDM konnte. Die GS ist bestenfalls Mittelmaß (zumindest auf normalen Asphalt), gegen ne Tiger 1050 verliert sie in ALLEN Punkten. Vom Fahrgefühl her kann eine Tiger Kreise um den Eisenhaufen GS fahren. Das war heute eine echte Enttäuschung.

Mein Eindruck war, dass man hier krampfhaft versucht, ein eigentlich untaugliches Konzept (luftgekühlter Boxer in einem Eisenrohrrahmen) über Jahrzehnte hinweg am Leben zu halten und uns das als Tradition zu verkaufen.

So, liebe GS-Fahrer. Nicht böse sein, denn es ist nicht böse gemeint. Ich bin mit dem Moped einfach nicht warm geworden. Muss es ja auch geben...

Ich bin Dir nicht Böse, Du hast ja Recht. Eine GS kann alles, allerdings nix Richtig.
Den Boxermotor liebt oder Hasst man, wie bei allem, es ist Geschmackssache.

Gruß Peter

Böse bin ich auch nicht,

allerdings heilfroh, dass Du offensichtlich die Probefahrt mit dem mängelbehafteten Alt-Herren-Cruiser unbeschadet überstanden hast.

Schließlich würde ich Deine messerscharfen Analysen doch sehr vermissen.

Ich wünsch Dir auf jeden Fall viel Spass mit Deinem neuen fahrbaren Untersatz, für was auch immer Du Dich entscheidest, allerdings sehe ich bei dem hohen Coolnessfaktor der Tiger akute Gefrierbrandgefahr und frage mich, wie Du bei soviel Coolness mit der Tiger warm werden konntest

@Klaus
Hehehe! Da hab ich aber nen wunden Punkt getroffen, oder? Nachdem ich ein wenig in google gestöbert habe, glaube ich ja, dass zumindest das seltsame Fahrverhalten etwas mit den Metzeler Tourance zu tun haben könnte. Davon berichten nämlich selbst die Fanboys im GS.Forum. Da muss also was dran sein. Naja, egal. Dafür ist jeder, der so ein Moped flott bewegen kann, in meiner Respekthierarchie noch einmal gestiegen. ;-))

@Keinheld
Keine Sorge, mein junger Padawan. Bei meinem Moped entstehen ja eben keine Taubheitsgefühle durch Motorvibrationen, die die von Dir angesprochene Zeugungsfähigkeit beeinflussen würden.

@Locke

Zitat
Keine Sorge, mein junger Padawan. Bei meinem Moped entstehen ja eben keine Taubheitsgefühle durch Motorvibrationen, die die von Dir angesprochene Zeugungsfähigkeit beeinflussen würden.
Zitat Ende

Schön, das es mit der Zeugungsfähigkeit klappt, wieder was gelernt, falls Probleme damit auftauchen, liegts am Motor, oder so ????

Na, da strahlt doch eher der GS-Boxer nach oben ab....

Zitat

Original von Gerd
Nee, mal ganz im Ernst
bei meiner V-Strom beispielsweise war die Hitzeentwicklung durch die Anordnung des V2 wesentlich deutlicher zu spüren als beim Boxer.
Da beim Boxer ja die beiden Zylinder seitlich angebracht sind, geht der größte Teil der Hitze auch seitlich weg!

Je eben! Es kommt drauf an wo man(n) seine Eier hat!
Aber wenn ich den Beitrag so studiere, komme ich auch dahinter, wo der Spruch " hast du noch Sex oder fährst du schon BMW" her kommt!

Ja klar. Wenn man einen Hintern aus Eisen hat vielleicht. Die KTM SMT ist sicherlich ein faszinierendes Moped, aber nach der Sitzprobe hatte sich das für mich schon erledigt.

Habe gerade zum Thema BMW GS noch ein schönes Statement im tigerhome gefunden:

"bin doch noch von meiner GS1200 gewohnt die "Dritten"vor Antritt der Fahrt immer rauszunehmen damit sie nicht rausgeschüttelt werden"

hehehe!