moselbikers.de

Die Tiger kommt 2012 mit Kardan und 1200 ccm:

http://www.triumphmotorcycles.de/die-wel…/3-neue-modelle

http://www.motorradonline.de/de/foto-sho…u-2012/393124#1

hmmmmmm......

die hat was =)

Nämlich einen Zylinder mehr als ne GS.
Und ca. 25 PS mehr.
Ride-by-Wire-Gasgriff, Traktionskontrolle, abschaltbares ABS und ein Tempomat serienmäßig.
Kardan.
Gussräder.
950 Watt Lichtmaschine für Christbaumbeleuchtung.

Und sieht dabei für ne Reiseenduro auch noch cool aus.

UNN? Klaus? Wird gewechselt? Fürs jugendliche Image?

@locke

hab ich mir doch gedacht dass diese Frage kommt.

Mir stellt sich da eher die Frage wird´s bei Dir ne 1200er oder ´ne 1050er.

Allerdings hat die Tiger nicht nur Vorzüge, da wäre auch zu bedenken:

mehr technische Helferlein = Mehr Anfälligkeit für techn. KO
Wie sieht´s mit Wertstabilität aus?
Kosten für Versicherung?
Wie sind die Kosten für Zusatzausstattung die das Ding dann auch erst wirklich zur Reiseenduro machen


Von daher werde ich sicher noch ´ne Zeitlang mit meiner Q durch die Lande fahren.

Mal sehen was so ´ne Tiger als Gebrauchtmaschine dann kostet

Und falls Du Dir die 25 PS mehr gönnst, kann ich mich ja live davon überzeugen ob´s wirklich was bringt.

So long..................

Endlich mal ne gescheite alternative zur GS!

Multistrada hat keinen kardan

Yamse hat zwar kardan aber keinen saft!

Abwarten was die neue Vara noch bringt, wenn die das teil auf drehmoment auslegen können heiss ich tante käthe! Unter 4kU/min läuft da nämlich nix bei der VFR1200