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Bei mir war es nicht ganz so Artenreich.
War Späteinsteiger; nach dem Bund habe ich zwar den 1 zer Schein gemacht, dann ging mir die Kohle aus.
13 Jahre Später bin ich dann mit ner Yamaha S dings 400 was weiß ich anfangen, mit sagenhaften 27 PS, das Teil habe ich ca. 4 Jahre gefahren weil ich der Meinung war jetzt kannste Motorradfahren.
Die Zweite Maschine war dann ne Kawa VN 15 Classik, die Freude war nicht lang ca. 1 1/2 Jahren, wurde ich abgeschossen. Motorrad sah aus wie ein Halbmond, Totalschaden, und nicht nur die Maschine, 4 Jahre Pause ( wegen Versprechen), sonst hätte schon wieder Früher eine neue Maschine.
Dann eine VN 15 Mean Streak, ist so ne Art Sportcruiser, ( kurzz. Zwischen durch ne Kawa Z 750 oder wie das Gerät hieß, hat Spaß gemacht).und nun bin ich seit 8 Jahren wieder bei der Mean Streak.

Na denn,

- MZ ETZ 250, lief ganz gut, nur alle 4 bis 5 tsd. KM eine Panne
- zeitgleich MZ ES 150, lief zunächst nur 20 KM bis sie auf der Autobahn ausrollte, danach aber noch ca. 3 Tsd. KM zu diversen Oldtimertreffen
- ein Jahr später URAL, beiden EMMEN wurden verkauft. Die URAL war fabrikneu für damals 6.000 DM (1993) und besorgte mir das aufwändigste Jahr mit einem Motorrad. auf den nächsten 20.000 km gab es unzählige Pannen, Unfälle etc. Bis der ADAC drohte, mich rauszuwerfen. Immerhin konnte ich da schon Zylinder und Kolben am Straßenrand in unter 30 Minuten wechseln. Ich hab sie nach nur einem Jahr wieder verkauft - für ganze 2.500 DM.
- Für die Kohle gab es dann den ersten Großserien-Japaner in meinem Leben: Eine gepflegte XJ650 mit Kardan und echt zuverlässiger Technik. Die hielt dann 77.000 Km, bis sie so weit runter geritten war, dass die Investitionen den Zeitwert überschritten hätten. Ich hab sie dann zerlegt und mit viel, viel Gewinn in Einzelteilen verkauft.
- Dann kam die zweite XJ650, die ich keine 20.000 Km hatte, bis sie mir auf einer Marokko-Tour die steile Küste hinabgestürzt ist. Böse Zungen behaupten, sie wäre zu unsicher geparkt gewesen. Ich glaube, es war ein heftiger Windstoß, der ihr Ende bedeutet hatte. Sie liegt da wohl heute noch- Eine Bergung wollte der ADAC nicht mehr finanzieren.
- Jetzt also die dritte und letzte XJ650, die mich weitere 90.000 Km begleitete. Bis gar nix mehr ging und ich in ein Alter kam, in dem die Karriere Vorrang hatte und ich das Mopedfahren sein gelassen habe.
- Nach zehn Jahren Pause dann eine CB Seven Fifty, was sich aber schnell als Fehlkauf heraus stellte. Die gab es dann nur wenige Monate und dann kam
- die TDM 900, die ich heute noch habe. Inzwischen sind wieder 10.000 Km hinzu gekommen. Und es sollen nicht die letzten sein.