Brauche TÜV Tipp´s

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oli-baer

Wasch-Baer

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Mittwoch, 8. August 2012, 19:33

Brauche TÜV Tipp´s

Hallo Leute ;

ich fahre morgen vormittag meinen Tiger-Opa Baujahr ´93 zum TÜV
(Prüfungsstelle Loebstr.)

Ob Ihr glaubt oder nicht - das letzte Mal mit dem Motorrad war ich in den ´80 Jahren
bei der Hauptuntersuchung.

Zwischenzeitlich hat sich ja einiges geändert.

Techn. ist meine Tiger glaube ich o.K. - wovor ich Bammel habe
ist die ASU - gibt´s da Toleranzen bei Bikes die 20 Jahre auf dem Buckel haben ?

Was sollte man dabei haben um die Prüfer nicht direkt zu verärgern :grumble:

( braucht man auch Verbandszeug / Warnweste usw. am Motorrad , oder reicht es diese Sachen
im Rucksack mit zu führen ? )

Somit mein Amateurstatus geoutet

So, überschüttet mich mit Häme...

Gruß

Oli

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Oliver
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Locke

unregistriert

Mittwoch, 8. August 2012, 20:36

Keine Sorge, die maximalen Abgaswerte bei Vergaser-Mopeds sind derart hoch, dass man da eigentlich gar nicht durchfallen kann. Da muss die Tiger schon extrem verstellt sein, als dass das ein Problem geben könnte.

Mitnehmen musst Du alle Papiere, vor allem für Nachrüstzeugs. Also alle ABE, die Du hast.

Anschauen wird er sich vor allem sicherheitsrelevante Sachen, also Lenkkopflager (Spiel), Bremsscheiben (Riefen, Dicke), Reifen natürlich, Rahmen auf Durchrostung - so was in der Art halt. Die Beleuchtung wird auch noch geprüft. Not-Aus und Seitenständer-Aus müssen funktionieren. Radlager dürfen kein Spiel haben. Schwingenlager ebenso. Kette prüfen die wenigsten, obwohl es sinnvoll wäre. Gabelsimmerringe müssen dicht sein, Motor ebenso.Ein guter TÜVler schafft das alles in unter fünf Minuten.

Am besten einfach hinfahren, und das, was bemängelt wird, hinterher reparieren. Geht am schnellsten und ist am günstigsten.

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Straydog

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Mittwoch, 8. August 2012, 20:40

ganz genau - Locke hat eigentlich schon alles aufgeführt.

Was mitunter mal ganz gerne vergessen wird, sind Reifenfreigaben, falls (bei so ollen Schätzchen eigentlich üblich) Reifenbindungen in den Papieren eingetragen und moderne Reifen montiert sind.

Ansonsten halt die Papiere für den üblichen Kram......Nachrüstverkleidungen, Stahlflex.....was sich halt so im Laufe der Jahre ansammelt und u.U. nicht eingetragen wurde.

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oli-baer

Wasch-Baer

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Mittwoch, 8. August 2012, 21:06

O.K. Dann bin ich soweit beruhigt
Glaube das ich die Dinge alle abgecheckt habe.

@ Straydog -- Stahlflex ist meine Befürchtung - das ist glaube ich das einzige
was eine meiner Mühle nicht Orginal ist - wurde vom Vorbesitzer umgerüstet
-- und er hatte keine ABE - Bescheinigung mehr ( habe ich gerade angerufen). :argue:

So what - ein bißchen mit den Wimpern klimpern dann klappt´s vielleicht auch so :pleasantry:

Gruß und Danke fuer die Infos

Oli

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Mecki

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Mittwoch, 8. August 2012, 21:33

Hi Oli,

ich fahre mit meiner RF (Baujahr 96) immer nach Ehrang zur KÜS-Prüfstelle ( bei Tankstelle Roth).Der hat noch nie Stress wegen irgend was gemacht, ging auch immer flott. Teuer sind se eh´alle.....

Gruss

Mecki

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Gruss
Mecki

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Straydog

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Mittwoch, 8. August 2012, 21:36

hmpf.......dann check mal die Stahlflex nach Herstellerbezeichnungen und ID-Nummern ab und setz dich ggf. noch mit dem Hersteller in Verbindung.

Übliche Verdächtige sind im Allgemeinen Spiegler oder Lucas.

Mußt du denn zwingend zum offiziellen TÜV?
Hast du keinen Schrauber deines Vertrauens mit Werkstatt-HU?

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oli-baer

Wasch-Baer

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Donnerstag, 9. August 2012, 10:49

Abschlussmeldung:

Habe nach Euren Hinweisen zur Kues inTrier-Kuerenz gewechselt.
Direkt dran gekommen, netter Prüfer , vernünftig geprüft und vor allem
kein Theater wegen der Stahlflex-Leitungen.
Keine Mängel - 60 Euro - und weg :race:

So macht's doch Spass

Vielen Dank für die Hinweise

Gruß
oli

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